Vairuotojus labiausiai erzina greičio matuokliai

Eglė KVIESULAITIENĖ

Dau­ge­lis vai­ruo­to­jų, pa­klaus­ti apie la­biau­siai er­zi­nan­tį po­li­ci­jos nau­do­ja­mą prie­tai­są, at­sa­ko, jog tai – grei­čio ma­tuok­lis. Mū­sų ra­jo­ne nau­do­ja­mi ke­tu­rių rū­šių grei­čio ma­tuok­liai, o vi­so­je ša­ly­je – net vie­nuo­li­kos.


Pil­do biu­dže­tą

Ne­žiū­rėdami į tai, kad prieš kiek­vie­ną sta­cio­na­rų grei­čio ma­tuok­lį pa­sta­ty­tas apie tai įspė­jan­tis ženk­las, vai­ruo­to­jai bau­do­mis už vir­šy­tą grei­tį at­kak­liai di­di­na ša­lies biu­dže­to įplau­kas. Vie­nas sta­cio­na­rus grei­čio ma­tuok­lis per mė­ne­sį vi­du­ti­niš­kai „nu­bau­džia“ 113 ne­draus­min­gų vai­ruo­to­jų. Skai­čiuo­jant, kad vi­du­ti­nė bau­da už grei­čio vir­ši­ji­mą yra 300 li­tų, mė­ne­si­nė apa­ra­to „su­ren­ka­mų“ pi­ni­gų su­ma sie­kia 34 tūkst. li­tų. Nors įreng­ti vie­ną sta­cio­na­rų grei­čio ma­tuok­lį vals­ty­bei kai­nuo­ja 320 tūkst. li­tų, per me­tus iš­lai­dos at­si­per­ka ir pa­žei­dė­jai pil­do ša­lies biu­dže­tą.

Mū­sų ra­jo­ne pa­sta­ty­ti trys sta­cio­na­rūs grei­čio ma­tuok­liai „Mul­ta­Ra­dar S580“. Tie­sa, jie ne­pa­ten­ka į šalies „uo­liau­sių fo­tog­ra­fų“ de­šim­tu­ką, ta­čiau nė­ra ir tarp „tin­gių­jų“. La­biau­siai biu­dže­tą pa­pil­dan­čiais pri­pa­žin­ti greit­ke­liuo­se Kaunas–Vilnius ir Kaunas–Klaipėda pa­sta­ty­ti sta­cio­na­rūs grei­čio ma­tuok­liai, ta­čiau net du to­kie „pa­si­žy­mė­ję“ yra ir ma­gist­ra­li­nia­me ke­ly­je tarp Kau­no bei Ma­ri­jam­po­lės.


Duo­me­nų neišt­rin­si

„Mul­ta­Ra­dar S580“ – sta­cio­na­riai į ap­sau­gi­nę dė­žę mon­tuo­ja­mas ra­dio­lo­ka­ci­nis trans­por­to prie­mo­nių va­žia­vi­mo grei­čio ma­ta­vi­mo prie­tai­sas. Grei­čio ma­ta­vi­mo dia­pa­zo­nas – nuo 20 iki 250 km/val. Grei­čio ma­ta­vi­mo pa­klai­da, kai už­fik­suo­tas grei­tis – nuo 20 iki 100 km/val., yra ±3 km/val., kai dau­giau nei 100 km/val. – ±3 proc. Prie­tai­sas ma­tuo­ja tiek ar­tė­jan­čių, tiek tols­tan­čių, tiek abiem kryp­ti­mis va­žiuo­jan­čių trans­por­to prie­mo­nių grei­tį. Prie­tai­sui už­fik­sa­vus leis­ti­no grei­čio vir­ši­ji­mo at­ve­jį, da­ro­ma pa­žei­di­mo nuo­trau­ka, ku­rio­je ma­to­ma grei­tį vir­ši­ju­si trans­por­to prie­mo­nė, jos vals­ty­bi­nis nu­me­ris ir vai­ruo­to­jo vei­das. Duo­me­nys iš grei­čio ma­tuok­lio iš kar­to siun­čia­mi į duo­me­nų cent­rą.

Ša­lies ke­liuo­se sta­to­mi ir „Po­liS­can Speed“ – sta­cio­na­rūs į ap­sau­gi­nę dė­žę mon­tuo­ja­mi la­ze­ri­niai grei­čio ma­tuok­liai, ku­rių ga­li­my­bės la­bai pa­na­šios į „Mul­ta­Ra­dar S580“. Jie taip pat fik­suo­ja ar­tė­jan­čių, tols­tan­čių bei abiem kryp­ti­mis va­žiuo­jan­čių trans­por­to prie­mo­nių grei­tį, o duo­me­nys iš­kart siun­čia­mi į duo­me­nų cent­rą.

Tuos ne­sub­ren­dė­lius, ku­rie nai­viai ma­no, kad su­nio­ko­ję grei­čio ma­tuok­lį „iš­trins“ ir duo­me­nis apie sa­vo pa­žei­di­mą, ga­li­me nu­vil­ti. Pats apa­ra­tas duo­me­nų ne­sau­go. Duo­me­nys pa­žei­di­mo už­fik­sa­vi­mo mo­men­tu au­to­ma­tiš­kai iš­siun­čia­mi Policijos departamentui. Taip pat vi­suo­se sta­cio­na­riuo­se grei­čio ma­tuok­liuo­se yra įreng­ta elekt­ro­ni­nė ap­sau­gos sis­te­ma, ku­ri rea­guo­ja į ban­dy­mus nio­ko­ti įran­gą ar ne­sank­cio­nuo­tai ją ati­da­ry­ti. Elekt­ro­ni­nė sis­te­ma sig­na­lus aki­mirks­niu per­duo­da Vie­šo­sios po­li­ci­jos ap­sau­gos tar­ny­bai.


„Tar­tis“ ne­ver­ta

Mū­sų ra­jo­no Ke­lių po­li­ci­jos bei Pat­ru­lių bū­rio pa­rei­gū­nai grei­tį ma­tuo­ja ir ne­šio­ja­mai­siais „Ber­kut“ bei „Uni­par SL 700“ grei­čio ma­tuok­liais. „Ber­kut“ – ra­dio­lo­ka­ci­nis trans­por­to prie­mo­nių va­žia­vi­mo grei­čio ma­ta­vi­mo prie­tai­sas, skir­tas nau­do­ti tiek sta­cio­na­riai, tiek va­žiuo­jant pa­tru­li­niu au­to­mo­bi­liu. Grei­čio ma­ta­vi­mo dia­pa­zo­nas – toks pat, kaip sta­cio­na­rių grei­čio ma­tuok­lių. Ta­čiau ma­ta­vi­mo pa­klai­da yra ma­žes­nė – ±2 km/val. Prie­tai­sas lei­džia ma­tuo­ti tiek ar­tė­jan­čių, tiek tols­tan­čių trans­por­to prie­mo­nių grei­tį, fik­suo­ja trans­por­to prie­mo­nės grei­tį ir ma­ta­vi­mo lai­ką. Vi­si duo­me­nys sau­go­mi prie­tai­so at­min­ty­je. Tad grei­tį vir­ši­jęs ir „su­si­tar­ti“ su pa­rei­gū­nu ke­ti­nan­tis vai­ruo­to­jas ga­li net ne­si­var­gin­ti – prie­tai­so už­fik­suo­tų duo­me­nų iš­trin­ti neį­ma­no­ma.

„Uni­par SL 700“ – la­ze­ri­nis trans­por­to prie­mo­nių va­žia­vi­mo grei­čio ma­ta­vi­mo prie­tai­sas, skir­tas nau­do­ti sta­cio­na­riai. Ma­tuo­ti va­žiuo­jant au­to­mo­bi­liu jis ne­tin­ka. Prie­tai­so ma­ta­vi­mo dia­pa­zo­nas – nuo 8 iki 350 km/val., pa­klai­da sie­kia ±2 km/val. Prie­tai­sas taip pat lei­džia fiksuoti tiek ar­tė­jan­čių, tiek tols­tan­čių trans­por­to prie­mo­nių grei­tį, at­stu­mą, da­tą ir lai­ką. Ma­ta­vi­mų duo­me­nys sau­go­mi prie­tai­so at­min­ty­je.

Ne taip se­niai ra­jo­no pa­rei­gū­nai nau­do­jo dar vie­no mo­de­lio – „Traf­fi Pat­rool“ – grei­čio ma­tuok­lius. Ta­čiau šie la­ze­ri­niai, skir­ti sta­cio­na­riai nau­do­ti prie­tai­sai ne­tu­rė­jo at­min­ties ga­li­my­bių, to­dėl duo­me­nys ne­bu­vo sau­go­mi. Dėl šios prie­žas­ties jų bu­vo at­si­sa­ky­ta. Ki­tuo­se ko­mi­sa­ria­tuo­se pa­rei­gū­nai tu­ri nau­jes­nius „Traf­fi Pat­rol XR“ mo­de­lius, ku­riuose yra elekt­ro­ni­nė at­min­tis.


Sle­pia­si au­to­mo­bi­ly­je

Be­ne pa­slap­tin­giau­sias ir dau­giau­sia ne­ma­lo­nu­mų vai­ruo­to­jams su­ke­lian­tis grei­čio ma­ta­vi­mo prie­tai­sas – „Sen­sys MSSS“. Šis ra­dio­lo­ka­ci­nis grei­čio ma­ta­vi­mo apa­ra­tas pa­pras­tai mon­tuo­ja­mas trans­por­to prie­mo­nė­je.

To­kį prie­tai­są, įmon­tuo­tą į po­li­ci­jos ženk­lais ne­pa­žy­mė­tą au­to­mo­bi­lį, tu­ri ir Ma­ri­jam­po­lės AVPK pa­rei­gū­nai. Jie daž­nai dir­ba ir mū­sų ra­jo­no ke­liuo­se. Šio prie­tai­so ma­ta­vi­mo dia­pa­zo­nas – nuo 3 iki 300 km/val. Grei­čio ma­ta­vi­mo pa­klai­da – tik ±1 km/val. (va­žiuo­jant di­des­niu nei 100 km/val. grei­čiu – ±1 pro­c.). Prie­tai­sas ma­tuo­ja tiek ar­tė­jan­čių, tiek tols­tan­čių, tiek abiem kryp­ti­mis va­žiuo­jan­čių trans­por­to prie­mo­nių grei­tį. Už­fik­sa­vus leis­ti­no grei­čio vir­ši­ji­mo at­ve­jį, da­ro­ma pa­žei­di­mo fo­to­nuot­rau­ka, ku­rio­je ma­to­ma grei­tį vir­ši­ju­si trans­por­to prie­mo­nė, jos vals­ty­bi­nis nu­me­ris ir vai­ruo­to­jo vei­das. Duo­me­nys iš grei­čio ma­tuok­lio per­duo­da­mi į duo­me­nų cent­rą.

Ki­tiems ša­lies pa­rei­gū­nams dir­bti padeda au­to­mo­bi­liai, į ku­riuos įmon­tuo­ti „Mul­ta­Ra­dar C“ bei „Trip-track“ mo­bi­lūs grei­čio ma­ta­vi­mo prie­tai­sai. „Mul­ta­Ra­dar C“ ga­li ma­tuo­ti tiek ar­tė­jan­čių, tiek tols­tan­čių, tiek abiem kryp­ti­mis va­žiuo­jan­čių trans­por­to prie­mo­nių grei­tį. Jis taip pat fo­tog­ra­fuo­ja pa­žei­dė­ją ir duo­me­nis iš­kart per­siun­čia į duo­me­nų cent­rą. „Trip-track” skir­tas vi­du­ti­niam au­to­mo­bi­lio grei­čiui ma­tuo­ti. Ma­ta­vi­mo me­to­das pa­grįs­tas lai­ko, ke­lio at­kar­pos ir vi­du­ti­nio grei­čio ap­skai­čia­vi­mu. Vi­si ma­ta­vi­mų duo­me­nys pa­ro­do­mi disp­lė­ju­je. Prie­tai­sas fik­suo­ja trans­por­to prie­mo­nės grei­tį, da­tą, lai­ką bei pa­da­ro vaiz­do įra­šą.


Pa­žei­dė­jų siau­bas

Be jau mi­nė­tų grei­čio ma­tuok­lių, ša­lies ke­liuo­se dir­ban­tys pa­tru­liai nau­do­ja „Ult­ra Ly­te“ ir „Ult­ra Ly­te Com­pact“. Šie apa­ra­tai sa­vo ga­li­my­bė­mis la­bai pa­na­šūs. Tai la­ze­ri­niai trans­por­to prie­mo­nių va­žia­vi­mo grei­čio ma­ta­vi­mo prie­tai­sai, skir­ti nau­do­ti sta­cio­na­riai. Grei­čio ma­ta­vi­mo dia­pa­zo­nas ski­ria­si 20 km/val. „Ult­ra Ly­te“ jis sie­kia nuo 0 iki 300 km/val, o „Ult­ra Ly­te Com­pact“ – di­des­nis. Prie­tai­sai lei­džia ma­tuo­ti tiek ar­tė­jan­čių, tiek tols­tan­čių trans­por­to prie­mo­nių grei­tį, fik­suo­ja ne tik jį, bet ir at­stu­mą.

Eu­ro­pos Są­jun­go­je jau pra­dė­ti „su­per­ma­tuok­lio” ban­dy­mai. Kol kas apie vai­ruo­to­jų siau­bu jau da­bar va­di­na­mą įren­gi­nį in­for­ma­ci­jos ma­žo­ka. Ži­no­ma tik tiek, kad nau­ja­sis prie­tai­sas fik­suos ne tik grei­čio vir­ši­ji­mą, ta­čiau ir ki­tus pa­žei­di­mus: va­žia­vi­mą ne­si­lai­kant dis­tan­ci­jos, sau­gos dir­žų ne­nau­do­ji­mą, per grei­tą va­žia­vi­mą esant blo­goms oro są­ly­goms ir ne­tgi ap­lin­kos ter­ši­mą. Spe­cia­lią pa­žei­di­mus fik­suo­jan­čią įran­gą pla­nuo­ja­ma mon­tuo­ti ant mo­bi­lios plat­for­mos. Su­kur­ti šiam grei­čio ma­tuok­liui ir vi­sai jo pa­nau­do­ji­mo sis­te­mai Eu­ro­pos Są­jun­ga sky­rė 8,2 mln. eu­rų. Aps­kai­čiuo­ta, jog elekt­ro­ni­niai pa­žei­dė­jų „gau­dy­to­jai“ at­siei­na kur kas pi­giau nei vals­ty­bei iš­lai­ky­ti to­kias funk­ci­jas at­lie­kan­čius po­li­ci­jos pa­tru­lius. Pir­mie­ji nau­ji grei­čio ma­tuok­liai Eu­ro­pos ke­liuo­se tu­rė­tų pa­si­ro­dy­ti jau 2013 metais.