|
||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
| ||||||||||||||
|
||||||||||||||
Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagąDidesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com. | |
 | Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais. |
|
| |
Straipsnių paieška
Skelbimai
Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą „Santakoje“.
Skelbimai svetainėje
Moteris, turinti patirties, ieško valytojos darbo. Tel. 8 699 29 968.Galioja iki: 2024-04-21 14:44:23
Vieta ir darbo laikas
Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.
„Santaka“ / 2019-02-08 15:36
|
|
|
Į susitikimą atvykusios kelios dešimtys vilkaviškiečių būsimos stoties viziją pamatė jos architekto Gintaro Balčyčio akimis.
kautra.lt nuotr.
Eglė KVIESULAITIENĖ
Daug diskusijų ir politikavimo pastarosiomis dienomis sukėlusi žinia apie beprasidedančias Vilkaviškio autobusų stoties statybas išprovokavo susitikimą su visuomene. „Kautros“ atstovai pakvietė vilkaviškiečius atvykti atsisveikinti su senąja autobusų stotimi ir buvo pasirengę atsakyti į visus rūpimus klausimus.
Erdvė poilsiui
Pirmadienio vakarą atsisveikinti su Vilkaviškio autobusų stotimi susirinko kelios dešimtys vilkaviškiečių. Vieni – dėl sentimentų senajam pastatui, kiti – sužinoti, kaip atrodys naujoji autobusų stotis, ar išsiaiškinti rūpimus klausimus.
Susitikti su vilkaviškiečiais atvykęs projekto autorius, architektas Gintaras Balčytis, pasitelkęs multimedijos iliustracijas, išsamiai ir vaizdžiai išdėstė, kur stovės ir kaip atrodys naujoji stotis, kokios patalpos joje bus įrengtos.
Pagal projektą stoties pastate bus ne tik laukimo salė ir stoties darbuotojų kabinetai, bet ir kavinukė, kepyklėlė, vaistinė, gėlių parduotuvėlė. Stiklinis pastato fasadas leis keleiviams stebėti peroną ir matyti, kada atvyks autobusas, kad nereikėtų šalti lauke. Gražioje erdvėje planuojama rengti parodas ar net rodyti kino filmus.
Vilkaviškiui stotį projektavęs G. Balčytis, kuris yra ir Kauno autobusų stoties projekto autorius, sakė, jog turėjo tikslą sukurti ne vien funkcionalų pastatą, bet ir patrauklią viešąją erdvę vietiniams gyventojams. Norėta, kad žmonės galėtų užeiti, išgerti kavos, pasigrožėti menininkų kūriniais, kad jaunimui vakarais nereikėtų būriuotis automobilių stovėjimo aikštelėse ar degalinėse – jie laiką galėtų leisti gražioje aplinkoje.
Prie pastato suprojektuotas parkas su rekreacine zona, vaikų žaidimų aikštelėmis ir didžiuliu laikrodžio bokštu. Kadangi parko medžiai bus įkomponuoti ir į patį pastatą, jis taps tarsi visos rekreacinės zonos dalimi.
Tiesa, parko bent jau kol kas neketinama rengti, nes projekto vertei peršokus 3 milijonus eurų investuotojas – UAB „Kautra“ – tiek pinigų skirti nepajėgus. Tačiau architektas tikisi, kad vilkaviškiečiai į stalčių jo darbo nepadės, o pasistengs pritraukti lėšų iš Europos Sąjungos fondų ir parką vis tiek įsirengs.
Trukdo rinkimai
Išsamiai naujosios autobusų stoties projektą pristatė bei visas peripetijas, dėl ko taip užsitęsė ir išbrango statybos, išaiškino UAB „Kautra“ generalinis direktorius Linas Skardžiukas (apie to priežastis rašėme sausio 29 d. „Santakoje“). Direktorius sakė suprantąs, jog stoties statyba pradedama labai nepatogiu laiku – kaip tik prieš rinkimus, todėl projektas ir sulaukęs tiek neigiamo dėmesio viešojoje erdvėje.
Būtent dėl pasipylusių neigiamų vertinimų „Kautros“ komanda nutarė suorganizuoti susitikimą su visuomene, kad galėtų viską paaiškinti patys ir vilkaviškiečiai netaptų savų interesų prieš rinkimus turinčių politikų įrankiu.
Straipsnio video:
Kad ir kaip būtų keista, bet tie, kurie aršiai diskutavo ir pliekė projektą socialiniuose tinkluose, į susitikimą išvis neatvyko, tad praleido galimybę argumentus išgirsti iš pirmų lūpų.
Dauguma į diskusiją susirinkusių vilkaviškiečių džiaugėsi būsima stotimi, kuri labai papuoš mūsų miestą, tačiau pripažino, jog 450 tūkst. eurų – tiek iš rajono biudžeto teks pridėti Savivaldybei – tikrai nemaži pinigai. Vis dėlto žmonės sutiko, kad investicija verta to, ką už šią sumą gaus miestas.
Per pastaruosius penkerius metus važinėjančių autobusais vilkaviškiečių sumažėjo labai nežymiai, o kasdien autobusų paslaugomis, priklausomai nuo savaitės dienos, pasinaudoja 1,5–2 tūkst. rajono gyventojų.
Keleivių nemažėja
Mestus kaltinimus, jog vilkaviškiečiai savo stotį parduoda „Kautrai“, L. Skardžiukas atrėmė argumentais. Mat pagal jungtinės veiklos sutartį visa stotis su peronais ir automobilių stovėjimo aikštelėmis atiteks UAB Vilkaviškio autobusų parkui, kurio savininkė yra Savivaldybė. Šio turto vertė – 900 tūkst. eurų, taigi dvigubai didesnė už tą, kuri bus skirta iš rajono biudžeto. Tik komercinės patalpos, kuriose įsikurs kavinė, kepyklėlė ir kt., liks investuotojo – UAB „Kautros“ – nuosavybe.
Be to, planuojama, kad naujajame pastate dirbs apie 40 žmonių, taigi bus įkurta naujų darbo vietų, o tai reiškia, jog per mokesčius pinigai grįš į Savivaldybės biudžetą.
Skeptikams, kurie mano, kad autobusų stoties išvis nereikia, nes visi važinėja automobiliais, L. Skardžiukas pateikė statistiką: per penkerius pastaruosius metus važinėjančių autobusais vilkaviškiečių sumažėjo labai nežymiai, o kasdien autobusų paslaugomis, priklausomai nuo savaitės dienos, pasinaudoja 1, 5–2 tūkst. rajono gyventojų.
Į viešojoje erdvėje mestus kaltinimus susitikime buvo pasirengę atsakyti ir stotį statysiančios UAB „Vilkasta“ vadovai. Mat internautai Savivaldybės projektui skirtus pinigus siejo su didele nauda statybų bendrovei, kurios akcininkas yra vienas Savivaldybės vadovų.
UAB „Vilkasta“ generalinis direktorius Aloyzas Beržanskis teigė, jog sutartį dėl šio objekto statybos pasirašęs tik dėl to, kad yra savo miesto patriotas. Mat sutartyje numatytos atsiskaitymo sąlygos nepalankios statybų bendrovei.
– Drįstu teigti, jog nauja autobusų stotis bus gražiausias pastatas visame mieste (žinoma, nedrįsčiau jo lyginti su Vilkaviškio katedra). Tokio lygio statinio niekas čia tikrai nestatys nei per artimiausius dešimt, nei per dvidešimt metų, – sakė A. Beržanskis. – Galiu tik nusistebėti UAB „Kautra“ drąsa į mūsų vis mažėjantį miestą investuoti daugiau nei du milijonus eurų.
Išplatino peticiją
Rajono meras Algirdas Neiberka paaiškino, kad 450 tūkst. eurų Savivaldybė įsipareigojusi sumokėti ne iš karto, o per trejus metus. Pirmieji 150 tūkst. bus įmokėti tik šių metų pabaigoje, kai naujoji stotis jau bus pastatyta. Šie pinigai duodami ne „Kautrai“, kaip yra eskaluojama, bet investuojami į savo miesto autobusų stotį, kuri neabejotinai papuoš Vilkaviškį ir taps tikrais jo vartais.
Tačiau prieš rinkimus ietis kryžiuojantiems politikams tokie dabartinės valdžios argumentai neatrodo įtikinami. Judėjimas „Naujas startas“ ir jo vadovas Žilvinas Gelgota abejoja, ar biudžeto lėšos skirtos teisėtai, tad viešojoje erdvėje išplatino peticiją, kurioje kvietė vilkaviškiečius pritarti kreipimuisi į Generalinę prokuratūrą dėl galimai pažeisto viešojo intereso gynimo.
Pastebėjusi informaciją viešojoje erdvėje, pati Kauno apygardos prokuratūra jau kreipėsi į Savivaldybę, prašydama pateikti dokumentus tyrimui.
Lieka istorijai
Paklausti, kaip vertina tokią iniciatyvą, dabartiniai rajono vadovai sakė neabejojantys savo sprendimo teisėtumu, juolab kad politiniai oponentai jau ne kartą rašė raštus į įvairias institucijas ir dėl stoties, ir dėl kitų klausimų. 2016 m. oponuojanti rajono Tarybos narių grupė dėl autobusų stoties nuomos sutarties su UAB „Kautra“ kreipėsi į Antikorupcijos komisiją, buvo inicijuotas Specialiųjų tyrimų tarnybos tyrimas, tačiau nei tyrimą kontroliavusi Kauno apygardos prokuratūra, nei Konkurencijos tarnyba pažeidimų neįžvelgė.
Rajono vadovai neabejoja, jog dabar Savivaldybės sprendimą kritikuojantys vilkaviškiečiai neilgai trukus patys džiaugsis ir didžiuosis gražia autobusų stotimi. Juk mažai kas prisimena, kiek politinių audrų kėlė kažkada, dar šviesaus atminimo mero Jono Mačio vadovavimo laikais, statyti Jono Basanavičiaus ir Vinco Kudirkos paminklai. Dabar jie tapę pačių miestiečių ir rajono svečių traukos objektais, miesto grožį puoselėjusiam buvusiam merui suteiktas Vilkaviškio rajono garbės piliečio vardas, o plačias diskusijas kėlusios paminklų statymo aplinkybės seniai užmirštos.
Daug diskusijų ir politikavimo pastarosiomis dienomis sukėlusi žinia apie beprasidedančias Vilkaviškio autobusų stoties statybas išprovokavo susitikimą su visuomene. „Kautros“ atstovai pakvietė vilkaviškiečius atvykti atsisveikinti su senąja autobusų stotimi ir buvo pasirengę atsakyti į visus rūpimus klausimus. |
Pirmadienio vakarą atsisveikinti su Vilkaviškio autobusų stotimi susirinko kelios dešimtys vilkaviškiečių. Vieni – dėl sentimentų senajam pastatui, kiti – sužinoti, kaip atrodys naujoji autobusų stotis, ar išsiaiškinti rūpimus klausimus.
Susitikti su vilkaviškiečiais atvykęs projekto autorius, architektas Gintaras Balčytis, pasitelkęs multimedijos iliustracijas, išsamiai ir vaizdžiai išdėstė, kur stovės ir kaip atrodys naujoji stotis, kokios patalpos joje bus įrengtos.
Pagal projektą stoties pastate bus ne tik laukimo salė ir stoties darbuotojų kabinetai, bet ir kavinukė, kepyklėlė, vaistinė, gėlių parduotuvėlė. Stiklinis pastato fasadas leis keleiviams stebėti peroną ir matyti, kada atvyks autobusas, kad nereikėtų šalti lauke. Gražioje erdvėje planuojama rengti parodas ar net rodyti kino filmus.
Vilkaviškiui stotį projektavęs G. Balčytis, kuris yra ir Kauno autobusų stoties projekto autorius, sakė, jog turėjo tikslą sukurti ne vien funkcionalų pastatą, bet ir patrauklią viešąją erdvę vietiniams gyventojams. Norėta, kad žmonės galėtų užeiti, išgerti kavos, pasigrožėti menininkų kūriniais, kad jaunimui vakarais nereikėtų būriuotis automobilių stovėjimo aikštelėse ar degalinėse – jie laiką galėtų leisti gražioje aplinkoje.
Prie pastato suprojektuotas parkas su rekreacine zona, vaikų žaidimų aikštelėmis ir didžiuliu laikrodžio bokštu. Kadangi parko medžiai bus įkomponuoti ir į patį pastatą, jis taps tarsi visos rekreacinės zonos dalimi.
Tiesa, parko bent jau kol kas neketinama rengti, nes projekto vertei peršokus 3 milijonus eurų investuotojas – UAB „Kautra“ – tiek pinigų skirti nepajėgus. Tačiau architektas tikisi, kad vilkaviškiečiai į stalčių jo darbo nepadės, o pasistengs pritraukti lėšų iš Europos Sąjungos fondų ir parką vis tiek įsirengs.
Išsamiai naujosios autobusų stoties projektą pristatė bei visas peripetijas, dėl ko taip užsitęsė ir išbrango statybos, išaiškino UAB „Kautra“ generalinis direktorius Linas Skardžiukas (apie to priežastis rašėme sausio 29 d. „Santakoje“). Direktorius sakė suprantąs, jog stoties statyba pradedama labai nepatogiu laiku – kaip tik prieš rinkimus, todėl projektas ir sulaukęs tiek neigiamo dėmesio viešojoje erdvėje.
Būtent dėl pasipylusių neigiamų vertinimų „Kautros“ komanda nutarė suorganizuoti susitikimą su visuomene, kad galėtų viską paaiškinti patys ir vilkaviškiečiai netaptų savų interesų prieš rinkimus turinčių politikų įrankiu.
Straipsnio video:
Kad ir kaip būtų keista, bet tie, kurie aršiai diskutavo ir pliekė projektą socialiniuose tinkluose, į susitikimą išvis neatvyko, tad praleido galimybę argumentus išgirsti iš pirmų lūpų.
Dauguma į diskusiją susirinkusių vilkaviškiečių džiaugėsi būsima stotimi, kuri labai papuoš mūsų miestą, tačiau pripažino, jog 450 tūkst. eurų – tiek iš rajono biudžeto teks pridėti Savivaldybei – tikrai nemaži pinigai. Vis dėlto žmonės sutiko, kad investicija verta to, ką už šią sumą gaus miestas.
Per pastaruosius penkerius metus važinėjančių autobusais vilkaviškiečių sumažėjo labai nežymiai, o kasdien autobusų paslaugomis, priklausomai nuo savaitės dienos, pasinaudoja 1,5–2 tūkst. rajono gyventojų.
Mestus kaltinimus, jog vilkaviškiečiai savo stotį parduoda „Kautrai“, L. Skardžiukas atrėmė argumentais. Mat pagal jungtinės veiklos sutartį visa stotis su peronais ir automobilių stovėjimo aikštelėmis atiteks UAB Vilkaviškio autobusų parkui, kurio savininkė yra Savivaldybė. Šio turto vertė – 900 tūkst. eurų, taigi dvigubai didesnė už tą, kuri bus skirta iš rajono biudžeto. Tik komercinės patalpos, kuriose įsikurs kavinė, kepyklėlė ir kt., liks investuotojo – UAB „Kautros“ – nuosavybe.
Be to, planuojama, kad naujajame pastate dirbs apie 40 žmonių, taigi bus įkurta naujų darbo vietų, o tai reiškia, jog per mokesčius pinigai grįš į Savivaldybės biudžetą.
Skeptikams, kurie mano, kad autobusų stoties išvis nereikia, nes visi važinėja automobiliais, L. Skardžiukas pateikė statistiką: per penkerius pastaruosius metus važinėjančių autobusais vilkaviškiečių sumažėjo labai nežymiai, o kasdien autobusų paslaugomis, priklausomai nuo savaitės dienos, pasinaudoja 1, 5–2 tūkst. rajono gyventojų.
Į viešojoje erdvėje mestus kaltinimus susitikime buvo pasirengę atsakyti ir stotį statysiančios UAB „Vilkasta“ vadovai. Mat internautai Savivaldybės projektui skirtus pinigus siejo su didele nauda statybų bendrovei, kurios akcininkas yra vienas Savivaldybės vadovų.
UAB „Vilkasta“ generalinis direktorius Aloyzas Beržanskis teigė, jog sutartį dėl šio objekto statybos pasirašęs tik dėl to, kad yra savo miesto patriotas. Mat sutartyje numatytos atsiskaitymo sąlygos nepalankios statybų bendrovei.
– Drįstu teigti, jog nauja autobusų stotis bus gražiausias pastatas visame mieste (žinoma, nedrįsčiau jo lyginti su Vilkaviškio katedra). Tokio lygio statinio niekas čia tikrai nestatys nei per artimiausius dešimt, nei per dvidešimt metų, – sakė A. Beržanskis. – Galiu tik nusistebėti UAB „Kautra“ drąsa į mūsų vis mažėjantį miestą investuoti daugiau nei du milijonus eurų.
Rajono meras Algirdas Neiberka paaiškino, kad 450 tūkst. eurų Savivaldybė įsipareigojusi sumokėti ne iš karto, o per trejus metus. Pirmieji 150 tūkst. bus įmokėti tik šių metų pabaigoje, kai naujoji stotis jau bus pastatyta. Šie pinigai duodami ne „Kautrai“, kaip yra eskaluojama, bet investuojami į savo miesto autobusų stotį, kuri neabejotinai papuoš Vilkaviškį ir taps tikrais jo vartais.
Tačiau prieš rinkimus ietis kryžiuojantiems politikams tokie dabartinės valdžios argumentai neatrodo įtikinami. Judėjimas „Naujas startas“ ir jo vadovas Žilvinas Gelgota abejoja, ar biudžeto lėšos skirtos teisėtai, tad viešojoje erdvėje išplatino peticiją, kurioje kvietė vilkaviškiečius pritarti kreipimuisi į Generalinę prokuratūrą dėl galimai pažeisto viešojo intereso gynimo.
Pastebėjusi informaciją viešojoje erdvėje, pati Kauno apygardos prokuratūra jau kreipėsi į Savivaldybę, prašydama pateikti dokumentus tyrimui.
Paklausti, kaip vertina tokią iniciatyvą, dabartiniai rajono vadovai sakė neabejojantys savo sprendimo teisėtumu, juolab kad politiniai oponentai jau ne kartą rašė raštus į įvairias institucijas ir dėl stoties, ir dėl kitų klausimų. 2016 m. oponuojanti rajono Tarybos narių grupė dėl autobusų stoties nuomos sutarties su UAB „Kautra“ kreipėsi į Antikorupcijos komisiją, buvo inicijuotas Specialiųjų tyrimų tarnybos tyrimas, tačiau nei tyrimą kontroliavusi Kauno apygardos prokuratūra, nei Konkurencijos tarnyba pažeidimų neįžvelgė.
Rajono vadovai neabejoja, jog dabar Savivaldybės sprendimą kritikuojantys vilkaviškiečiai neilgai trukus patys džiaugsis ir didžiuosis gražia autobusų stotimi. Juk mažai kas prisimena, kiek politinių audrų kėlė kažkada, dar šviesaus atminimo mero Jono Mačio vadovavimo laikais, statyti Jono Basanavičiaus ir Vinco Kudirkos paminklai. Dabar jie tapę pačių miestiečių ir rajono svečių traukos objektais, miesto grožį puoselėjusiam buvusiam merui suteiktas Vilkaviškio rajono garbės piliečio vardas, o plačias diskusijas kėlusios paminklų statymo aplinkybės seniai užmirštos.
Galerija: Autobusų stotis
Publikuota: 2019-02-08 15:36:54
Komentarai:
Jūs naršote standartinę svetainės versiją.
Perjungti į mobiliąją versiją?
Atgal į pradžios puslapį
Šiame numeryje
* Senieji maldos namai – ne vien tikinčiųjų rūpestis * Sergantieji širdies nepakankamumu gaus papildomą gydymą
* Sesuo Lina: „Gyvas tikėjimas šeimą sujungia stipriais ryšiais“
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.
Apklausa
Kalbos patarimai
Kuri forma taisyklinga: „paties“ ar „pačio“?
Pirmenybė teikiama įvardžio „pats“ kilmininkui „paties“. Vis dėlto forma „pačio“ klaida nėra laikoma, ji vertinama kaip šalutinis normos variantas, tinkantis laisviesiems stiliams, pvz.: Paties (pačio) pirmininko reikėtų paklausti. Teko sugrįžti prie to paties (pačio) nutarimų punkto.
Šūksniai
Nuorodos
![]()
Statistika
Apklausa
Kalbos patarimai
Kuri forma taisyklinga: „paties“ ar „pačio“?Pirmenybė teikiama įvardžio „pats“ kilmininkui „paties“. Vis dėlto forma „pačio“ klaida nėra laikoma, ji vertinama kaip šalutinis normos variantas, tinkantis laisviesiems stiliams, pvz.: Paties (pačio) pirmininko reikėtų paklausti. Teko sugrįžti prie to paties (pačio) nutarimų punkto.
Šūksniai
Nuorodos
![]()
Statistika
Šūksniai
Nuorodos
Statistika
„Santakos laikraštis“
Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info
© 2005-2024 Visos teisės saugomos.
Svetainėje paskelbtą informaciją bei nuotraukas be „Santakos“ redakcijos sutikimo draudžiama naudoti kitose svetainėse arba platinti kuriuo nors kitu pavidalu.
Rekvizitai
ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347
soc. tinklai
Uždaroji akcinė bendrovė |
ISSN 2538-8533
|
|