„Santaka“ / Greičio mažinimo kalnelius pakeistų trikojais / Kelyje

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis


Orai Vilkaviškyje


Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą „Santakoje“.

Skelbimai svetainėje

Parduoda 2,25 ha dirbamos žemės Lakštučių kaime. Tel. 0 615 26 489.
Galioja iki: 2024-11-15 09:30:48



Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / Kelyje

Dalinkitės:  


Perėja Nepriklausomybės gatvėje nėra pakankamai saugi.

Eglės MIČIULIENĖS nuotr.


Greičio mažinimo kalnelius pakeistų trikojais

Eglė KVIESULAITIENĖ


Gatvę perėja kirsdami pėstieji visuomet įsivaizduoja, jog yra saugūs. Tačiau reikia pripažinti, kad ne visos pėsčiųjų perėjos atitinka saugumo reikalavimus, o mūsų rajonui šioje srityje yra kur pasitempti.



Išdėstė laiške

Redakcijai laišką parašęs jame neprisistatęs vilkaviškietis paminėjo tik tiek, kad gyvena Lobiškių kvartale, prie Nepriklausomybės gatvės, tad nuolat stebi eismo situaciją joje. Vilkaviškietį neramina šioje gatvėje įrengtos pėsčiųjų perėjos, kurios, jo manymu, nėra saugios.

„Kiek teko keliauti po Lietuvą, susidariau nuomonę, kad Vilkaviškis turbūt vienintelis miestas, kuriame ties perėja, vedančia į mokyklą, nėra greičio mažinimo kalnelių, o pati perėja nėra iškili. Šia gatve nukreipiami sunkiasvoriai automobiliai į Vilkaviškio aplinkkelį, todėl eismas labai intensyvus“, – laiške redakcijai rašė Lobiškių kvartalo gyventojas.

Vyras atkreipė dėmesį ir į tai, kad važiuodami Nepriklausomybės gatve vairuotojai mėgsta viršyti leistiną greitį. Ir Kelių eismo taisykles pažeidinėja ne vien automobilių vairuotojai, bet ir motociklininkai.



„Kadangi pats vairuoju automobilį, atkreipiau dėmesį, kad kita šioje gatvėje esanti pėsčiųjų perėja, vedanti į „Norfos“ prekybos centrą, taip pat yra nesaugi. Tamsiu paros metu ten trūksta apšvietimo. O gatvėje stovintys automobiliai labai prastina matomumą ir nematyti iš parduotuvės ateinančių pėsčiųjų“, – rašė „Santakos“ skaitytojas ir svarstė, kad prie „Norfos“ taip pat turėtų būti iškili, gerai apšviesta pėsčiųjų perėja.



Fiksavo trikojis

Skaitytojo laišką persiuntėme Eismo saugumo komisijos prie rajono Savivaldybės nariui, rajono policijos komisariato Reagavimo skyriaus vyresniajam tyrėjui Sauliui Puniškiui, kuris pasirūpino, jog vilkaviškiečio iškeltos Nepriklausomybės gatvės problemos būtų svarstytos šį trečiadienį vykusiame Eismo saugumo komisijos posėdyje.

Be komisijos narių, jame dalyvavo ir Marijampolės apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos skyriaus vyresnysis specialistas Romualdas Bagdonas.

Ko gero, neatsitiktinai tą pačią dieną Nepriklausomybės gatvėje išdygo ir vairuotojų keiksnojamas trikojis greičio matuoklis, per 3 valandas užfiksavęs 7 pažeidėjus. Vieni greitį viršijo kiek daugiau nei 10 km/h, bet buvo ir tokių, kurie lėkė 40 km/h greičiau nei leistina.





Surašė pastabas

Eismo saugumo komisija suorganizavo išvažiuojamąjį posėdį ir apžiūrėjo ne tik Nepriklausomybės gatvės, bet ir kitų Vilkaviškio pėsčiųjų perėjų būklę, įvertino saugumą.

– Nenorėčiau „Santakos“ skaitytojo minimų perėjų išskirti iš konteksto, nes daugelis miesto perėjų saugumo požiūriu turi būti tobulinamos. Ypač joms trūksta kryptinio apšvietimo, nes toliau esantis kelio žibintas ne visuomet pakankamai apšviečia vietą, kur gatvę kerta pėstieji, – aiškino S. Puniškis.

Todėl Eismo saugumo komisija surašė pastabas, kurios bus perduotos rajono vadovams, kad derinant biudžetą būtų skirta pinigų ir pėsčiųjų perėjų saugumui užtikrinti. Tiesa, nežinia, ar visoms perėjoms atnaujinti ir apšvietimui įrengti pakaks lėšų, ypač turint omenyje dėl karantino smukusias biudžeto pajamas. Vis dėlto anksčiau ar vėliau perėjos bus sutvarkytos.



Sukėlė avariją

Tačiau Eismo saugumo komisijos nariai skeptiškai vertino Lobiškių kvartalo gyventojo nuomonę dėl greičio mažinimo kalnelių, nes, anot komisijos, ši priemonė jau atgyvenusi ir kai kuriose situacijose ne didina eismo saugumą, o kelia didesnę grėsmę.



Visai neseniai Vilkaviškyje, Vytauto gatvėje, eismo įvykio kaltininku tapo būtent greičio mažinimo kalnelis. Nors sunkiasvorės transporto priemonės vairuotojas mieste neviršijo leistino greičio, pamatęs kalnelį suskubo stabdyti. Užvažiavus ant kalnelio užsiblokavo sunkvežimio ratai, mašina pradėjo slysti po lietaus drėgna kelio danga ir įlėkė į griovį, atsimušdama į gyvenamojo namo kieme augusį medį. Šis lūždamas krito ant sunkvežimio kėbulo ir tik visai per plauką nesužalojo vairuotojo. Likimui galima dėkoti ir už tai, kad gatvėje tuo momentu nepasitaikė kitų automobilių ar pėsčiųjų.



Kelia grėsmę

Eismo saugumo komisijos narys, rajono Savivaldybės vietinio ūkio skyriaus vyriausiasis specialistas Vitas Didžbalis pateikė pavyzdį, kad yra užfiksuota atvejų, kai galingi BMW markės automobiliai greičio mažinimo kalnelį pralekia net 100 km/h greičiu. O tai įrodo, kad sutramdyti „erelius“, kurie nepaiso Kelių eismo taisyklių ir neturi atsakomybės jausmo, tokios priemonės nepadeda.

Tačiau jos trukdo tvarkingiems ir pareigingiems vairuotojams, kurie laiku nepastebėję kalnelio priversti laužyti automobilius. Nuo greičio mažinimo kalnelių kenčia ir žemės ūkio technika, greitosios pagalbos medikai, ugniagesiai ar policijos pareigūnai, kurių darbe dažnai kiekviena minutė yra aukso vertės.

– Tiek mūsų, tiek kitų šalių patirtis rodo, kad greičio mažinimo kalneliai dažnai net didina grėsmę eismo saugumui. Niekam ne paslaptis, kad prieš kalnelį laiku nesustabdę vairuotojai dažnai pramuša automobilio karterį, išbėga tepalai. Palijus jie pasklinda po kelią ir šis pasidengia slidžia plėvele. O tai tarsi spąstai pavojaus neįtariantiems vairuotojams, – kalbėjo V. Didžbalis.

Savivaldybės specialistas vardijo, kad kalnelių priežiūra reikalauja labai didelių išlaidų, jei ji atliekama tinkamai: kalneliai turėtų būti nuolat valomi specialiomis priemonėmis, kad ant jų ir šalia jų nesusidarytų slidi pluta.

Taigi tikrai vertėtų pagalvoti, ar mūsų mieste reikėtų daugiau greičio mažinimo kalnelių. Ko gero, labiau eismo saugumą šioje gatvėje garantuotų į svečius dažniau atklystantys trikojai „greičio ribotuvai“.



Publikuota: 2020-06-12 14:53:16

Komentarai:





Jūs naršote standartinę svetainės versiją.
Perjungti į mobiliąją versiją?



Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Pagarbos kitataučiams ženklai trauks turistus ir piligrimus
* Poliklinikoje – nauji medikai ir dienos stacionaras
* Ūkininkė negalėjo gyventi be karvių
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Kiek šį sezoną šildysite savo būstą?
Negaliu to reguliuoti.
Tiek, kad gyvenčiau šiltai.
Šildysiu kuo mažiau.
Aš tuo nesirūpinu.



Kalbos patarimai

Dėl konstrukcijos „tai yra apie“
Dažnai girdime sakinius „Apie ką šis gyvenimas?“ ar „Demokratija yra apie tai.“ Tai yra pažodiniai vertiniai iš anglų kalbos, tokios konstrukcijos nebūdingos lietuvių kalbos gramatikai. Mūsų kalboje esama kitų priemonių prasmės ar tikslo reikšmei nusakyti, pvz.: „Kokia šio gyvenimo prasmė?“ arba „Demokratijos esmė yra...“.


Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2024 Visos teisės saugomos. Svetainėje paskelbtą informaciją bei nuotraukas be „Santakos“ redakcijos sutikimo draudžiama naudoti kitose svetainėse arba platinti kuriuo nors kitu pavidalu.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai