|
||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
| ||||||||||||||
|
||||||||||||||
Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagąDidesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com. | |
 | Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais. |
|
| |
Straipsnių paieška
Skelbimai
Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą „Santakoje“.
Skelbimai svetainėje
Parduoda OPEL MERIVA (2004 m., 1,7 l, dyzelis, priedo – Opel lieti ratlankiai). Tel. 8 614 58 380.Galioja iki: 2024-05-09 10:52:05
Vieta ir darbo laikas
Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.
„Santaka“ / Problema
|
|
|
Nuo Šiaudiniškių kaimo Žaliosios link vedantis žvyrkelis – vienas prasčiausių rajone.
Žvyrkeliai – tikra kančia vairuotojams ir, jei tik įmanoma, dauguma stengiasi šios bėdos išvengti. Kitaip tariant, geriau važiuoti ilgiau, bet asfaltu.
Tačiau yra atvejų, kai žvyrkelio neišvengsi. O jei dar juo reikia bildėti po keliskart per dieną... Belieka tik apgailėti ir vairuotoją, ir jo transporto priemonę.
Vos prieš keletą savaičių iškilmingai atidarytas kelias, vedantis nuo Virbalio iki Šiaudiniškių kaimo. Ši beveik 4 kilometrų žvyrkelio atkarpa šiemet dideliam vietinių gyventojų džiaugsmui po ilgų laukimo metų pagaliau virto asfaltu.
Tačiau tai – tik dalis kelio Virbalis–Žalioji. Kita dalis, vedanti nuo Šiaudiniškių iki pat Žaliosios, vis dar yra žvyrkelis. Jo nei daug, nei mažai – apie 7 kilometrai.
Dėl šios atkarpos redakcijos telefonu ir paskambino rajono gyventojas, maršrutinio autobuso vairuotojas, minėtu keliu važinėjantis po keturis kartus per dieną.
„Šita atkarpa visai pamiršta, vienos duobės! Gal dabar jau visas kelias Virbalis–Žalioji dokumentuose pažymėtas kaip asfaltas, todėl ir greiderio niekas nebeatsiunčia? Jo turbūt nuo pavasario nebuvę. O pabandyk kelininkų paklausti, kodėl netvarko, visuomet ras paaiškinimų: tai jiems per sausa, tai jiems per šlapia. Vasarą dulkėjo, dabar ruduo, pradeda lyti, vėl negerai. Bet juk ne akmens amžiuje gyvename, kad tokiais keliais važinėtume“, – kalbėjo vairuotojas.
Paskambinome į Vilkaviškio kelių tarnybą, kurios greideriai važinėja ir lygina rajono žvyrkelius. Tarnybos vyriausiasis inžinierius Valentinas Kurtinaitis paaiškino, kad pastarasis žvyrkelis šiemet dar tikrai bus greideriuojamas, tik negalėjo tiksliai pasakyti, kada.
Tačiau problema, anot V. Kurtinaičio, ta, kad kelias žvyru buvo papildytas jau seniai – gal prieš penkerius metus. Tokios prastos būklės žvyrkelių rajone yra tik keletas.
„Smulki frakcija per sausus orus važinėjant transportui išdulka. Mokslininkai paskaičiavę, kad labai sausą vasarą, esant intensyviam eismui, gali nudulkėti net iki 5 cm žvyrkelio. Tiesa, eismas tame kelyje nėra intensyvus, bet per tiek metų smulkios frakcijos jau beveik nelikę, stambios skaldos niekas „nesuriša“, ir nugreideriavus vėl tuoj pat viskas išsistumdo. Dėl to šis kelias prastesnis už kitus žvyrkelius, – aiškino V. Kurtinaitis. – O greideriuojame jį taip pat, kaip ir kitus, pagal nustatytus priežiūros lygius, kad nebūtų didesnių negu 10 cm nelygumų. Labai norėtume, kad tas kelias būtų pažvyruotas ar net asfaltuotas, bet tai yra Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) reikalai – mes dabar esame tik įmonė, pasamdyta prižiūrėti kelius.“
Pačios LAKD dėmesio nuošaliame provincijos kampe gali tekti laukti dar ne vienus metus. Tad šiuo atveju vežėjų ir gyventojų problemą galbūt padėtų išspręsti Savivaldybės administracija: įvertinusi prastą žvyrkelio būklę ji galėtų informuoti apie tai LAKD ir paprašyti papildyti kelio dangą nauju žvyro sluoksniu.
Pakalbintas Vilkaviškio rajono meras Algirdas Neiberka sakė, jog kaip tik kitos savaitės pradžioje numatytas susitikimas su LAKD vadovybe. „Turime ir daugiau klausimų mūsų rajono mastu, o sykiu būtinai informuosime ir apie šią problemą“, – pažadėjo A. Neiberka.
Vis dėlto meras priminė, kad gyventojai dėl panašių problemų visuomet galėtų kreiptis raštu. Ir šiuo atveju dokumentas su žmonių (vairuotojų, vežėjų ar kt.) kreipimusi būtų svarus argumentas ir savivaldos atstovai jaustųsi tvirčiau prašydami pagalbos iš Automobilių kelių direkcijos.
Žvyrkeliai – tikra kančia vairuotojams ir, jei tik įmanoma, dauguma stengiasi šios bėdos išvengti. Kitaip tariant, geriau važiuoti ilgiau, bet asfaltu. |
Tačiau yra atvejų, kai žvyrkelio neišvengsi. O jei dar juo reikia bildėti po keliskart per dieną... Belieka tik apgailėti ir vairuotoją, ir jo transporto priemonę.
Vos prieš keletą savaičių iškilmingai atidarytas kelias, vedantis nuo Virbalio iki Šiaudiniškių kaimo. Ši beveik 4 kilometrų žvyrkelio atkarpa šiemet dideliam vietinių gyventojų džiaugsmui po ilgų laukimo metų pagaliau virto asfaltu.
Tačiau tai – tik dalis kelio Virbalis–Žalioji. Kita dalis, vedanti nuo Šiaudiniškių iki pat Žaliosios, vis dar yra žvyrkelis. Jo nei daug, nei mažai – apie 7 kilometrai.
Dėl šios atkarpos redakcijos telefonu ir paskambino rajono gyventojas, maršrutinio autobuso vairuotojas, minėtu keliu važinėjantis po keturis kartus per dieną.
„Šita atkarpa visai pamiršta, vienos duobės! Gal dabar jau visas kelias Virbalis–Žalioji dokumentuose pažymėtas kaip asfaltas, todėl ir greiderio niekas nebeatsiunčia? Jo turbūt nuo pavasario nebuvę. O pabandyk kelininkų paklausti, kodėl netvarko, visuomet ras paaiškinimų: tai jiems per sausa, tai jiems per šlapia. Vasarą dulkėjo, dabar ruduo, pradeda lyti, vėl negerai. Bet juk ne akmens amžiuje gyvename, kad tokiais keliais važinėtume“, – kalbėjo vairuotojas.
Paskambinome į Vilkaviškio kelių tarnybą, kurios greideriai važinėja ir lygina rajono žvyrkelius. Tarnybos vyriausiasis inžinierius Valentinas Kurtinaitis paaiškino, kad pastarasis žvyrkelis šiemet dar tikrai bus greideriuojamas, tik negalėjo tiksliai pasakyti, kada.
Tačiau problema, anot V. Kurtinaičio, ta, kad kelias žvyru buvo papildytas jau seniai – gal prieš penkerius metus. Tokios prastos būklės žvyrkelių rajone yra tik keletas.
„Smulki frakcija per sausus orus važinėjant transportui išdulka. Mokslininkai paskaičiavę, kad labai sausą vasarą, esant intensyviam eismui, gali nudulkėti net iki 5 cm žvyrkelio. Tiesa, eismas tame kelyje nėra intensyvus, bet per tiek metų smulkios frakcijos jau beveik nelikę, stambios skaldos niekas „nesuriša“, ir nugreideriavus vėl tuoj pat viskas išsistumdo. Dėl to šis kelias prastesnis už kitus žvyrkelius, – aiškino V. Kurtinaitis. – O greideriuojame jį taip pat, kaip ir kitus, pagal nustatytus priežiūros lygius, kad nebūtų didesnių negu 10 cm nelygumų. Labai norėtume, kad tas kelias būtų pažvyruotas ar net asfaltuotas, bet tai yra Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) reikalai – mes dabar esame tik įmonė, pasamdyta prižiūrėti kelius.“
Pačios LAKD dėmesio nuošaliame provincijos kampe gali tekti laukti dar ne vienus metus. Tad šiuo atveju vežėjų ir gyventojų problemą galbūt padėtų išspręsti Savivaldybės administracija: įvertinusi prastą žvyrkelio būklę ji galėtų informuoti apie tai LAKD ir paprašyti papildyti kelio dangą nauju žvyro sluoksniu.
Pakalbintas Vilkaviškio rajono meras Algirdas Neiberka sakė, jog kaip tik kitos savaitės pradžioje numatytas susitikimas su LAKD vadovybe. „Turime ir daugiau klausimų mūsų rajono mastu, o sykiu būtinai informuosime ir apie šią problemą“, – pažadėjo A. Neiberka.
Vis dėlto meras priminė, kad gyventojai dėl panašių problemų visuomet galėtų kreiptis raštu. Ir šiuo atveju dokumentas su žmonių (vairuotojų, vežėjų ar kt.) kreipimusi būtų svarus argumentas ir savivaldos atstovai jaustųsi tvirčiau prašydami pagalbos iš Automobilių kelių direkcijos.
Publikuota: 2020-10-20 08:19:24
Komentarai:
Jūs naršote standartinę svetainės versiją.
Perjungti į mobiliąją versiją?
Atgal į pradžios puslapį
Šiame numeryje
* Teisingumo paieškos sprogo it muilo burbulas * Tarybos nutarimai: didins darželinukų grupes, statys daugiabutį
* Infoturo dalyvius žavėjo degustacijomis
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.
Apklausa
Kalbos patarimai
Kuri forma taisyklinga: „paties“ ar „pačio“?
Pirmenybė teikiama įvardžio „pats“ kilmininkui „paties“. Vis dėlto forma „pačio“ klaida nėra laikoma, ji vertinama kaip šalutinis normos variantas, tinkantis laisviesiems stiliams, pvz.: Paties (pačio) pirmininko reikėtų paklausti. Teko sugrįžti prie to paties (pačio) nutarimų punkto.
Šūksniai
Nuorodos
![]()
Statistika
Apklausa
Kalbos patarimai
Kuri forma taisyklinga: „paties“ ar „pačio“?Pirmenybė teikiama įvardžio „pats“ kilmininkui „paties“. Vis dėlto forma „pačio“ klaida nėra laikoma, ji vertinama kaip šalutinis normos variantas, tinkantis laisviesiems stiliams, pvz.: Paties (pačio) pirmininko reikėtų paklausti. Teko sugrįžti prie to paties (pačio) nutarimų punkto.
Šūksniai
Nuorodos
![]()
Statistika
Šūksniai
Nuorodos
Statistika
„Santakos laikraštis“
Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info
© 2005-2024 Visos teisės saugomos.
Svetainėje paskelbtą informaciją bei nuotraukas be „Santakos“ redakcijos sutikimo draudžiama naudoti kitose svetainėse arba platinti kuriuo nors kitu pavidalu.
Rekvizitai
ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347
soc. tinklai
Uždaroji akcinė bendrovė |
ISSN 2538-8533
|
|