„Santaka“ / Baigtas rekonstruoti pirmasis „Via Baltica“ magistralės ruožas – jungtis su Vakarais

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis


Orai Vilkaviškyje


Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą „Santakoje“.

Skelbimai svetainėje

Skelbimų kol kas nėra. Atsiųskite savo skelbimą! (Kaina - 2 €)


Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / 2023-10-30 17:43

Dalinkitės:  


Susisiekimo ministras Marius Skuodis pasidžiaugė, kad per kadenciją pavyko ir pradėti, ir užbaigti darbus.

Autoriaus nuotr.


Baigtas rekonstruoti pirmasis „Via Baltica“ magistralės ruožas – jungtis su Vakarais

Andrius GRYGELAITIS


Penktadienį oficialiai buvo baigti darbai viename iš „Via Baltica“ tarptautinės magistralės ruožų. Beveik 7 km ilgio atkarpa nutiesta mažiau nei per metus.

Oficialiai darbai baigti Marijampolės ir Kalvarijos savivaldybėse besidriekiančios magistralės ruože nuo 72,5 km iki 79 km. Ši kelio dalis prasideda ties Skardupių kaimu Marijampolės savivaldybėje ir baigiasi Kalvarijos savivaldybėje, ties Trakiškių kaimu.

Tai – pirmoji iš keturių planuojamų atnaujinti atkarpų. Ji rekonstruota į keturių eismo juostų automagistralę, įrengti skirtingų lygių jungiamieji ir apjungiamieji keliai, kurių bendras ilgis siekia 15 km.

Magistralės ribose pastatytas 78 m ilgio viadukas, įrengtas tunelis, taip pat pirmasis Lietuvoje žaliasis tiltas gyvūnų migracijai. Virš kelio besidriekiančiu tiltu gyvūnai jau dabar gali pereiti iš vienos pusės į kitą, nė kiek netrukdydami eismo saugumui. Nors tokio tipo objektai yra populiarūs visoje Vakarų Europoje, nei Lietuvoje, nei kitose Baltijos šalyse iki šiol jų nebuvo.

Baigtame rekonstruoti kelio ruože dėl triukšmo izoliacijos taip pat įrengtos akustinės sienelės, kurių bendras ilgis siekia 360 m.

Rekonstravimo darbai kainavo apie 55,8 mln. eurų, juos atliko bendrovė UAB „Fegda“.



Oficialioje kelio atidarymo ceremonijoje dalyvavęs susisiekimo ministras Marius Skuodis pasidžiaugė, kad per jo kadenciją pavyko ne tik pradėti, bet ir pabaigti darbus. Jis juokavo, kad tokia sėkmė nusišypso ne kiekvienam ministrui.

„Šis kelias – esminė Lietuvos jungtis su Vakarais. Galima neabejoti, kad rekonstruota „Via Baltica“ padidins mūsų šalies konkurencingumą, sustiprins gynybinį ir ekonominį potencialą. Vis dėlto svarbiausia, kad dabar ši kelio dalis bus nepalyginamai saugesnė ir patogesnė eismo dalyviams. Nereikia slėpti, iki šiol dėl savo avaringumo „Via Baltica“ buvo vadinama mirties keliu. Dabar situacija turėtų pasikeisti“, – kalbėjo ministras M. Skuodis.

Kartu su juo oficialioje ruožo atidarymo ceremonijoje dalyvavo Lietuvos automobilių kelių direkcijos atstovas Gediminas Katinas, rangovų UAB „Fegda“ generalinis direktorius Gediminas Gribulis, Marijampolės bei Kalvarijos savivaldybių vadovai ir kt.

Visi jie akcentavo, kad naujasis kelias ne tik sujungs Lietuvą su Vakarų Europa, bet ir suteiks naujų galimybių verslui bei apskritai regiono plėtrai, taigi duos naudos ir Vilkaviškio rajono savivaldybei.

Susisiekimo ministras M. Skuodis atskleidė, kad dar šiais metais turėtų būti pabaigta antroji „Via Baltica“ atkarpa – ruožas nuo 79 iki 85 km.



Visą maždaug 40 km ilgio kelią planuojama užbaigti iki 2025-ųjų pradžios. Kitų metų biudžete magistralės rekonstrukcijos darbams numatyta skirti 250 mln. eurų. Vyriausybė šį projektą yra paskelbusi prioritetiniu.

Pabaigus visus darbus bus rekonstruotas ne tik kelio ruožas nuo 56,83 km iki 97,06 km, bet ir nutiesta maždaug 90 km jungiamųjų kelių, pastatyta 17 tiltų, viadukų, įvairių požeminių perėjų, įrengtos 25 žiedinės sankryžos. Skaičiuojama, kad sutvarkyti visą daugiau nei 40 km magistralės ruožą gali kainuoti iki pusės milijardo eurų.

„Tai – didžiausias statybų projektas nepriklausomos Lietuvos istorijoje“, – akcentavo ministras.

„Via Baltica“ – vienas intensyviausių kelių visoje Lietuvoje. Kasdien juo pravažiuoja maždaug 14 tūkst. automobilių, iš kurių net pusę sudaro sunkieji, krovininiai.

Vilkaviškio rajono kaimynystėje besitęsianti magistralė – svarbi visai Lietuvai. Ji jungia Baltijos šalis su Vakarų Europa. „Via Baltica“ transporto srautai juda nuo pat Čekijos sostinės Prahos iki Suomijos sostinės Helsinkio.

Per Lietuvą 1997–2006 m. statyta automagistralė driekiasi 274 km.





Galerija: „Via Baltica“




Publikuota: 2023-10-30 17:43:41

Komentarai:





Jūs naršote standartinę svetainės versiją.
Perjungti į mobiliąją versiją?



Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Policijos komisariate – jaunų pareigūnų desantas
* Moskvičius pats „pasiprašė“ prie jūros
* Knygos pristatymas: per gyvenimą ir eilėraščio meną...
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Kuris vasaros mėnuo atostogauti Jums geriausias?
Birželis.
Liepa.
Rugpjūtis.
Nematau skirtumo.
Vasarą neatostogauju.



Kalbos patarimai

Apie žodį „rinkiminis“
Žodžio „rinkiminis“ daryba buvo vertinama kaip nebūdinga (priesagos -inis vediniai paprastai nedaromi iš abstraktų). Tačiau žodžio „rinkimai“ reikšmė sukonkretėjo ir vediniai „rinkiminis“, „priešrinkiminis“, „porinkiminis“ vertintini kaip galimi.
Atkreiptinas dėmesys, kad termininiuose junginiuose vartojamas nusakomasis kilmininkas, pvz.: rinkimų apygarda, rinkimų apylinkė, rinkimų komisija, rinkimų programa.


Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2024 Visos teisės saugomos. Svetainėje paskelbtą informaciją bei nuotraukas be „Santakos“ redakcijos sutikimo draudžiama naudoti kitose svetainėse arba platinti kuriuo nors kitu pavidalu.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai