Kelininkai jau pasirengę žiemos darbams

Eglė MIČIULIENĖ

Žiemai besiruošianti Kelių tarnyba kelių valymo technikos šį sezoną dar nenaudojo.

Šiemet ruduo, kaip teigia sinoptikai, net keliais laipsniais šiltesnis už vidutinį daugiametį vidurkį. Belikus tik porai savaičių iki žiemos, dar nėkart nesulaukėme nei sniego, nei šlapdribos.

Tačiau gruodis artėja ir orai, kaip bebūtų, jau žada atšalti. Prasidės rūpesčiai kelininkams, kad keliai būtų nuvalyti laiku ir tvarkingai, kad slidi danga nekeltų pavojaus eismo dalyviams.

Prižiūri pagal svarbą

VĮ „Marijampolės regiono keliai“ Vilkaviškio rajono tarnybos viršininkas Alfonsas Štrimaitis sakė, jog kiekviena valstybinės reikšmės kelių grupė prižiūrima pagal vieną iš trijų priežiūros lygių.

Mūsų regione pagal pirmąjį priežiūros lygį svarbiausias dėmesys skiriamas magistraliniam keliui „Via Baltica“ (Kaunas–Marijampolė–Suvalkai). Jame kelių tarnyba privalo budėti visą parą, sningant valo ir barsto bet kuriuo paros metu.

Kiti magistraliniai keliai taip pat nestokoja kelininkų dėmesio.

Mūsų rajone magistralinis kelias Marijampolė–Kybartai prižiūrimas nuo 4 iki 22 val. Jis turi būti nuvalytas bei pabarstytas praėjus ne daugiau kaip 3 valandoms nuo to laiko, kai nustoja snigti. Eismas, esant ypač sudėtingoms meteorologinėms sąlygoms, tokiuose keliuose gali nutrūkti ne ilgiau kaip tris valandas. Esant slidžiai kelio dangai šie keliai pirmą kartą turi būti pabarstyti iki 7 val. ryto.

Krašto keliai ir jiems prilyginti rajoniniai keliai, kuriuose eismo intensyvumas – daugiau kaip 700 automobilių per parą, prižiūrimi nuo 6 iki 19 val. Esant slidžiai dangai jie pirmą kartą pabarstomi iki 8 val. ryto.

Kiti rajoniniai keliai, kur transporto srautas nedidelis, prižiūrimi pagal trečią priežiūros lygį. Juose kelininkai dirba nuo 9 iki 18 valandos, o druska arba jos mišiniu su smėliu barstomi tik pavojingi ruožai ir tik po didelių lijundrų arba plikšalų. Tokie pavojingi ruožai yra stačios įkalnės, staigūs posūkiai.

Šiek tiek sumažėjo
kelių priežiūra

A.Štrimaitis sakė, jog dėl finansinių priežasčių šiemet visoje respublikoje šiek tiek pasikeitė kelių priežiūros tvarka.

– Dabar krašto keliams pagal svarbą prilyginami tik tie keliai, kuriais per parą važiuoja daugiau kaip 700 automobilių (anksčiau būdavo 500).

Taigi šiek tiek sumažėjo kelių, kurie prižiūrimi pagal krašto kelių antrąjį priežiūros lygį.

Tai reiškia, kad keliams, kurių eismo intensyvumas mažesnis nei 700 automobilių per parą, nebus skiriamas toks dėmesys kaip krašto keliams.

– Pavyzdžiui, kelias Vištytis–Varteliai patenka į žemesnio lygio priežiūrą. Anksčiau jį valydavome nuo 6–7 val. ryto. Dabar jis bus prižiūrimas kaip paprasti rajoniniai keliai, – aiškino tarnybos vadovas.

Tačiau A.Štrimaitis tvirtino, kad tokių kelių, kuriuose priežiūros darbai bus ne tokie intensyvūs nei pernai, rajone yra nedaug.

O kol gamtos sąlygos neveja valyti kelių, tarnybos darbuotojai ruošiasi sezonui: prie smarkiai užpustomų ruožų stato sniegatvores, tvarko turimą techniką.

– Turime ir naujovių – šiemet tarnyboje įdiegta navigacinė sistema. Kompiuteriuose matome, kurios mašinos kuriuo keliu juda, kiek dirba. Jei kur nors įvyks avarija, iškart bus aišku, ar tuo metu kelias buvo slidus, ar kelių tarnybos automobilis ten pabarstė dangą, – kalbėjo A.Štrimaitis.

Geriau, kai šąla

VĮ „Marijampolės regiono keliai“ Vilkaviškio rajono tarnyba prižiūri 40 kilometrų magistralinių kelių, 120 km krašto kelių ir dar apie 40 km jiems prilygstančių rajoninių kelių. Iš viso tarnyba prižiūri 504 km rajono kelių.

Kai žiemos vis šiltėja, sniego mažai, atrodo, kad darbo kelininkams turėtų sumažėti. Tačiau A.Štrimaitis sakė, jog per sezoną kelius vis tiek tenka barstyti apie 120 dienų.

– Žinoma, buvo metų, kai sniegą nuo kelių valėme jau spalio mėnesį. Paprastai kelių barstymo darbai prasideda nuo lapkričio vidurio. O iš tiesų dar geriau, kai pašąla. Kai drebia nesibaigianti šlapdriba, būna lijundra, oras čia šąla, čia vėl šyla, kelius barstyti tenka netgi dažniau, – sakė tarnybos viršininkas.

A.Štrimaičio vadovaujama tarnyba turi 7 barstytuvus, 5 ratinius traktorius, 4 greiderius, 3 pakrovimo mechanizmus, kitos technikos.

– Technikos turime, kelius valysime ir barstysime. Bet norėčiau vairuotojams priminti, kad žiema yra žiema. Leistinas greitis keliuose tikrai ne visada yra saugus. Jei oro sąlygos blogos, reikėtų važiuoti atsargiau, – sakė kelių tarnybos vadovas.