„Senos mašinėlės“ tampa istorinėmis

Senovinė technika šiandien – dažnas asmeninių ir visuomeninių švenčių atributas. Švenčiantiesiems tai yra nekasdienis reginys, o senovinės technikos savininkams – būdas saugoti istoriją, kultūrinį paveldą, šviesti žmones.

Autentiškumą saugo
statusas

Senovinė technika vieniems yra tam tikra egzotika, kitiems – galbūt sužadinti prisiminimai. Valstybės mastu oficialiai pripažįstamas istorinės motorinės transporto priemonės statusas senoviniams automobiliams, motociklams ir autobusams Lietuvoje suteikiamas nuo šių metų pavasario.

Poreikį senovines transporto priemones istorinėmis pripažinti įstatymu pirmieji pajuto Lietuvos istorinių transporto priemonių išsaugojimo asociacijos „Retromobile“ nariai. Jų iniciatyva šalyje pradėta kurti teisinė bazė, sudarysianti galimybes išskirtinėmis progomis antikvarinę techniką teisėtai išvairuoti į gatves. Retkarčiais senovine technika pasigrožinčiam smalsuoliui galbūt nelabai suprantama, kam gi jos gerbėjai atkakliai siekė oficialaus istorinės transporto priemonės statuso ir jo įteisinimo įstatymo raide.

Asociacijos „Retromobile“ senbuvis Vaidas Vekeriotas teigė, kad senosios technikos savininkai nori dalyvauti šiandienos gyvenime, o ne vien darbuotis garažuose. Jis papasakojo apie įstatymais reglamentuotą senovinės technikos vertinimo procedūrą bei įgyto istorinės transporto priemonės statuso suteikiamas galimybes.

Pagal galiojusias nuostatas gana dažnai būdavo keblu pereiti automobilio arba motociklo techninę apžiūrą, kad nepažeisdamas Kelių eismo taisyklių savininkas galėtų su savo antikvarine technika išriedėti į gatvę. Pavyzdžiui, galiojantys reikalavimai padangoms. Autentiškiems senoviniams automobiliams jų gamybos metu nebuvo numatyti vasarinių ir žieminių padangų komplektai, tad mašinos „avėjo“ tas pačias padangas abu sezonus. Pasiteiravus, kaip tokiu atveju būtų užtikrinamas eismo saugumas, V. Vekeriotas sakė, kad žiemą istorinė technika į gatves beveik neišvažiuoja, nes keliuose barstoma druska techniką graužia greičiau nei laikas. Kita vertus, kasdienėms reikmėms eksploatuoti istorinę transporto priemonę savininkui neleidžia nei įstatymas, nei jo paties požiūris į turimą vertybę.

Be to, pastaruoju metu šalyje padaugėjo antikvarinių automobilių, atgabentų iš Amerikos, Japonijos, Australijos, Anglijos ir turinčių vairą dešinėje pusėje. Iki šiol įstatymas nesudarė galimybių jas registruoti išsaugant senovinio automobilio autentiškumą.

Septyneri metai pastangų

Po bene penkerius metus dėtų „Retromobile“ entuziastų pastangų 2010 m. Seimas priėmė Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimą, kuriame buvo nustatyta istorinės motorinės transporto priemonės sąvoka. Atsiradęs istorinės motorinės transporto priemonės apibrėžimas suteikė galimybę valstybinėms institucijoms priimti įstatymo įgyvendinamuosius teisės aktus, kurių pagrindu transporto priemones, atitinkančias įstatyme numatytus kriterijus bei įvertintas asociacijų paskirtų ekspertų, galima pripažinti istorinėmis.

Žinotina, kad ne bet kuris 30 metų amžiaus sulaukęs automobilis ar motociklas gali pretenduoti į istorinės motorinės transporto priemonės statusą.

Istorine motorine transporto priemone gali būti laikoma tokia priemonė, kuri pagaminta prieš 30 metų ar anksčiau, kurios modelis nebegaminamas mažiausiai 15 metų, kuri yra originali, tinkama eksploatuoti, bet nenaudojama kasdienėms reikmėms.

Šių metų gegužės 1 dieną įsigaliojus transporto priemonės pripažinimo istorine motorine transporto priemone tvarkai, Valstybinė kelių transporto inspekcija pradėjo registruoti pripažintas istorines transporto priemones. Sąrašą pradėjo 1922 metais pagamintas „Dodge Brothers“, kuriam pirmajam Lietuvoje valstybiniu lygiu buvo suteiktas istorinės motorinės transporto priemonės statusas. Baigiantis rudeniui sąraše jau yra 26 transporto priemonės.

Teisę vertinti ir spręsti dėl statuso suteikimo šalyje turi penkių istorinių motorinių transporto priemonių asociacijų deleguojami 33 vertintojai.

Vertina reikliai

Istorinių motorinių transporto priemonių gerbėjai savo judėjimui bei asmeniškai patys sau yra iškėlę aukštus kokybės reikalavimus. Senovinės technikos entuziastams džiugu, kad visuomenė pradeda suvokti, kas yra istorinė motorinė transporto priemonė, ir perfrazavę garsiąją frazę jie drąsiai teigia: „Istorinės vertės nesuklastosi.“

Aiškindamas, kaip atliekamas techninės priemonės, pretenduojančios į istorinės statusą, vertinimas, V. Vekeriotas akcentuoja, kad automobilis ar motociklas turi išlaikyti jo gaminimo periodo spalvų gamą, turėti autentiškus variklį, važiuoklę, pavarų dėžę, salono apdailą, aušinimo, degalų padavimo, dujų išmetimo, elektros instaliacijos sistemas, ratų matmenis. Be abejonės, transporto priemonė turi būti techniškai tvarkinga.

V. Vekeriotas ir jo kolegos „retromobiliečiai“ žinių vertinimui semiasi iš visų įmanomų šaltinių: ieško internete, skaito specialią literatūrą, lankosi parodose, bendrauja su kitais patyrusiais bendraminčiais. Pačiam Vaidui daug patirties suteikė praktika, nes jis pats yra restauravęs 7 „Volgas“ ir „Pobedas“, tad specializuojasi vertindamas būtent šiuos automobilius.

Vilkaviškio rajone, savo tėviškėje, besilankantis V. Vekeriotas teigė, kad mūsų krašte pripažintų istorinių motorinių transporto priemonių dar nėra, nors vienas motociklo savininkas apie vertinimo galimybes yra teiravęsis asociacijoje „Retromobile“. Renginiuose susitikdamas kraštiečių V. Vekeriotas mato, kad vilkaviškiečiai turi istorinės transporto priemonės statuso vertų automobilių ir motociklų. Esama netgi labai retų transporto priemonių, kurios atrieda iš Vilkaviškio.

Laukia išskirtinių numerių

Antikvarines transporto priemones saugantys entuziastai nusiteikę spręsti dar daug problemų: iškovoti istorinėms motorinėms transporto priemonėms kultūros paveldo statusą, tartis dėl kelių mokesčio panaikinimo, techninių apžiūrų periodiškumo bei sąlygų peržiūrėjimo.

Jau greitai istorinių motorinių transporto priemonių savininkai galės kreiptis į valstybinę įmonę „Regitra“ dėl specialaus valstybinio numerio įsigijimo. Asociacijos „Retromobile“ nariai siūlo rudame numerio fone pirmiausia rašyti raidę H, taip pažymint, kad transporto priemonė yra istorinė (historic – angl. istorinis). Po raidės būsiantis pirmasis dviženklis numerio skaičius rodys transporto priemonės pagaminimo metus, o po jo eisiantis triženklis skaičius – numerį, kuriuo ji bus įregistruota eilės tvarka.

Šiuo metu istorinių motorinių transporto priemonių gerbėjai laukia, kada bus atliktos visos būtinos teisinės šio išskirtinio valstybinio registracijos numerio pavyzdžio patvirtinimo procedūros.

Renata VITKAUSKIENĖ