Pavasariop kaimus vėl kamuoja kelių problemos

Kristina ŽALNIERUKYNAITĖ

Karklinių kaimo bendruomenė dar praeitą lapkritį kreipėsi į valdžios institucijas prašydama, kad sutvarkytų daugelį metų problemų keliantį kelią. Tai – jau ne pirmas karkliniškių kreipimasis.

Pasak žmonių, jie ne vienus metus buvo užmigdomi pažadais, tad šįkart raštus dėl susisiekimo sąlygų užtikrinimo, socialinės atskirties mažinimo ir gyvenimo kokybės gerinimo išsiuntė ne tik rajono Savivaldybės merui Algirdui Neiberkai, administracijos direktoriui Vitui Gavėnui, bet ir Ministrui Pirmininkui Algirdui Butkevičiui, Europos Parlamento nariui Antanui Guogai, Susisiekimo ministerijai, Lietuvos automobilių kelių direkcijai, Aplinkos, Žemės ūkio, Socialinės apsaugos ir darbo ministerijoms.

Pasak bendruomenės, vietiniai gyventojai patiria didelių nepatogumų dėl nuolat blogėjančio susisiekimo su Marijampole ir Vilkaviškiu. Dabar karkliniškiai miestus, kuriuose dirba didžioji dalis kaime gyvenančių žmonių, pasiekia važiuodami vietinės reikšmės keliu, vedančiu į valstybinės reikšmės kelią. Apie 1,5 km kelio atkarpa yra ypač blogos būklės, o pažliugus eismas dar labiau pablogėja. Stengdamiesi išvengti automobilį galinčių apgadinti duobių, vairuotojai yra priversti pavojingai manevruoti, taip sukeldami avarines situacijas.

„Tokios būklės kelias Karklinių kaimo bendruomenę verčia manyti, kad Vilkaviškio r. savivaldybė ir Lietuvos automobilių kelių direkcija netinkamai vykdo joms paskirtas kelių taisymo ir priežiūros funkcijas, todėl neatmeta galimybės kreiptis į LR valstybės kontrolę bei savo interesus ginti teisme.

Dėl susisiekimo sąlygų sistemingo blogėjimo Karklinių kaimas tapo socialiai atskirtas, viena iš susisiekimo sąlygų blogėjimo pasekmių buvo tai, jog užsidarė kaime veikusi lentpjūvė, kombinuotų pašarų parduotuvė, todėl dalis gyventojų tapo bedarbiais. Kiti, vis dar dirbantys gyventojai, priversti Marijampolę pasiekti ne tik ypač problemišku, bet ir ilgesniu keliu, kadangi trumpiausias kelias, vedantis nuo Karklinių kaimo „Via Baltica“ automagistralės link, taip pat yra neasfaltuotas“, – dėstoma Karklinių kaimo bendruomenės rašte įvairioms institucijoms.

Žmonės netgi pateikia tam tikrą statistiką. Jie suskaičiavo, kad kelionės į darbą Marijampolėje ir atgal metu vienas Karklinių kaimo gyventojas važiuodamas ilgesniuoju keliu papildomai turi įveikti 6 km, per mėnesį vienas gyventojas papildomai nuvažiuoja 132 km, o per metus net 1584 km. Tai reikštų, kad išasfaltavus kelio atkarpą nuo Karklinių kaimo iki automagistralės „Via Baltica“ vienas gyventojas per metus vidutiniškai sutaupytų degalų, kurių vertė būtų apie 95 eurus. Jei į darbą ir atgal tokiu trumpesniu keliu vyktų bent jau 100 automobilių, tuomet per metus Karklinių kaimo gyventojai sutaupytų 9500 eurų.

Pasak karkliniškių, išasfaltavus minėtą atkarpą, sumažėtų ne tik kelionės į darbą ir atgal išlaidos bei trukmė. Mažiau būtų daroma žala gamtai. Be to, sumažėtų dabar naudojamo maršruto Karkliniai–Keturvalakiai–Balsupiai–Marijampolė transporto apkrova. Todėl pastebimai pagerėtų gyvenimo kokybė Keturvalakių ir Balsupių kaimų gyventojams, nes vykstantieji į darbą Marijampolėje karkliniškiai važiuoja ne tik pagrindinėmis šių kaimų gatvėmis, bet ir pro čia esančias mokyklas bei poilsiavietes.

Karklinių kaimo bendruomenės nuomone, dėl neasfaltuoto kelio patiriama ir kitokios žalos. Pirmiausia, krinta nekilnojamojo turto Karkliniuose vertė. Dėl čia ypač stipriai pasireiškiančios socialinės atskirties tarp miesto ir kaimo pačiame Karklinių kaimo centre stovintis apleistas buvusio kultūros centro pastatas jau ilgus metus neranda investuotojų.

Sunkumų kyla ir užtikrinant viešojo transporto susisiekimą, dėl ypač blogų kelių į aplinkinius kaimus jau nevažiuoja autobusai, o atvykstantys į Karklinius – neretai vėluoja. Vežėjai skundžiasi, kad dėl nepalankių kelio sąlygų technika nuolat genda, žiemą dėl nevalomų kelių dažnai autobusai iš viso neatvyksta.

Karkliniškiai įsitikinę, jog dėl aprašytų aplinkybių pastaraisiais metais kaimas neteko ir dalies savo gyventojų, tačiau veikli kaimo bendruomenė daro viską, kad suburtų likusius gyventojus, tikėdamasi paramos ir iš Vilkaviškio rajono savivaldybės bei valstybės.

Karklinių kaimo žmonės savo rašte prašo pateikti dokumentų kopijas apie probleminės kelio atkarpos vykdytą priežiūrą, atsakingai įvertinti pateiktus faktus apie didėjančią socialinę atskirtį ir artimiausiu metu tiesiog išasfaltuoti prašomą atkarpą.

Kaip informavo rajono Savivaldybės administracijos direktorius Vitas Gavėnas, minėtą 1,5 km kelio ruožą sudaro 1,1 km ilgio vietinės reikšmės kelias Keturvalakiai–Karkliniai, už kurio priežiūrą ir plėtrą atsako Savivaldybė. Likusi 0,4 km kelio dalis yra valstybinės reikšmės kelio Ožkabaliai–Turgalaukis–Liudvinavas ruožas, kurį prižiūri VĮ „Marijampolės regiono keliai“. Savivaldybei priklausančio kelio ruožo artimiausiu metu asfaltuoti neketinama dėl lėšų stokos. Be to, pasak V. Gavėno, jį asfaltuoti ir netikslinga, nes išvažiuoti į kelią link Marijampolės karkliniškiai gali ir kitu, asfaltuotu, keliu. Administracijos direktoriaus teigimu, šiuo metu kelyje tarp Karklinių ir Keturvalakių užtikrinamos minimalios eismo sąlygos iš kelių ir gatvių priežiūrai skirtų asignavimų. Paskutiniai šio ruožo greideriavimo darbai buvo atlikti praėjusį spalį.

Vis dėlto Lietuvos automobilių ir kelių direkcija kelią Ožkabaliai–Turgalaukis–Liudvinavas ketina asfaltuoti iki kitų metų pabaigos. Lėšos bus skirtos iš Žvyrkelių per gyvenvietes asfaltavimo programos ir iš Trumpų žvyrkelio ruožų tarp jau asfaltuotų kelio ruožų asfaltavimo programos lėšų.

2015–2020 metų valstybinės reikšmės kelių priežiūros ir plėtros programoje šįmet numatyta pradėti asfaltuoti ir kitą, taip pat ne mažiau problemų keliantį, kelią Virbalis–Žalioji. Trejetą kilometrų asfalto dangos planuojama pakloti jau kitais metais. Tai valstybei kainuotų per 1 mln. 150 tūkst. eurų.

2018 m. planuojama išasfaltuoti kelio atkarpą Vilkaviškis–Kalvarija, Ramoniškiai–Antanavas, 2019 m. – Mockabūdžiai–Pašeimeniai, Patilčiai–Bartninkai–Kaupiškiai (jis dalimis būtų asfaltuojamas iki 2020 m.), Vilkaviškis–Alksnėnai, Putinai–Slabadai–Janukiškiai–Barzdai, 2020 m. – Slabadai–Sūdava–Opšrūtai, taip pat privažiuojamąjį kelią prie Klausučių nuo kelio Vilkaviškis–Kudirkos Naumiestis–Šakiai.