„Senos mašinėlės“ į apžiūrą važiuos kas penkerius metus

Renata VITKAUSKIENĖ

Priimti teisės aktai, kuriais numatytas kitoks, nei yra dabar, motorinių transporto priemonių, pripažintų istorinėmis, privalomosios techninės apžiūros periodiškumas. Apžiūra retinama.

Motorinių transporto priemonių, pripažintų istorinėmis, techninė apžiūra bus privaloma ne kas porą metų, o kas penkmetį.

Įstatymo pataisa įsigalios nuo birželio 1-osios. Senovinės technikos puoselėtojai ją vertina labai palankiai, už rezultatyvias pastangas yra dėkingi Lietuvos istorinių transporto priemonių išsaugojimo asociacijos „Retromobile“ prezidentui Ramūnui Kardeliui.

Entuziastai džiaugiasi, jog istorinės transporto priemonės yra pripažintos vertomis įstatymų išimčių. Tuoj įsigaliosianti naujovė deklaruoja technikos paveldo puoselėtojų palaikymą, savininkams ji padės sutaupyti šiek tiek laiko.

Ir šalies, ir mūsų rajono „senų mašinėlių“ vairuotojai įsitikinę, kad retesnė privalomoji techninė apžiūra bus puikus būdas skatinti susidomėjimą istorine technika. Be to, racionaliai įvertinta ir tai, kad istoriniai automobiliai nėra naudojami kasdien, į gatves jie išvažiuoja palyginti retai.

Tam, kad pataisa būtų priimta, dirbta daug ir ilgai. Dar 2007 metais asociacija „Retromobile“ kėlė klausimą dėl techninių apžiūrų kitokio periodiškumo istorinėms transporto priemonėms. Iki kol buvo nutarta retinti privalomąją techninę apžiūrą pripažintoms istorinėms transporto priemonėms, reikėjo pakeisti Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, inicijuoti keleto įstatymo įgyvendinamųjų teisės aktų atsiradimą arba pakeitimą. Nuo aktyvių veiksmų pradžios per penkerius metus buvo išspręstas istorinių numerių išdavimo klausimas, o dar po penkerių metų apsispręsta ir dėl savininkams palankesnio techninės apžiūros atlikimo periodiškumo.

Techninių apžiūrų periodiškumo pakeitimas pritaikytas lengviesiems automobiliams, motociklams, sunkvežimiams, autobusams ir kt., jei tik jie pripažinti istorinėmis transporto priemonėmis. Norintieji pasinaudoti lengvata pirmiausia turi pasirūpinti, kad jų „ratams“ būtų suteiktas istorinės transporto priemonės statusas.

Jis suteikiamas po tam tikrų vertinimo procedūrų, kurias atlieka ir asociacija „Senų vežimų“ klubas. Vienas iš jos narių tvirtino, kad vos priėmus šį įstatymo pakeitimą asociacija iš karto gavo užklausų dėl vertinimo. Spėjama, jog visi vertintojai dabar turėtų sulaukti interesantų antplūdžio. Tiesa, vertinimo paslaugos nėra labai pigios, asociacijos pačios pasitvirtinusios skirtingus įkainius, tačiau sumos prasideda nuo 100 eurų.

Pripažintų istorinių motorinių transporto priemonių sąrašas gana sparčiai ilgėja. Šiuo metu jame yra 811 įrašų. Dauguma jų liudija apie statuso suteikimą lengviesiems automobiliams, įrašyta apie 30 sunkvežimių, 8 autobusai, apie 90 motociklų.

Sąraše esančių transporto priemonių amžiaus vidurkis – 47 metai, nors pagal įstatymą užtenka 30 metų. Gali būti, jog ateityje bus stengiamasi įstatymo kartelę „pritraukti“ prie realybės ir pasiekti, jog ratuoto pretendento į istorinės transporto priemonės statusą amžius būtų bent 40 metų.

Lietuvos istorinių transporto priemonių išsaugojimo asociacijos „Retromobile“ prezidentas R. Kardelis sakė, kad ateityje „senoms mašinėlėms“ ketinama siekti draudimo lengvatų ir kad jos nebūtų automatiškai išregistruojamos iš VĮ „Regitra“ duomenų bazės, tartis dėl kelių mokesčio panaikinimo komerciniams automobiliams, pvz., autobusams, priskirtiems istoriniam transportui. Jeigu būtų nutarta visuotinai apmokestinti transporto priemones, senovinės technikos entuziastai dėtų pastangų, jog istorinės transporto priemonės kaip relikvijos šios mokesčio naštos išvengtų.