Autobusų stotis iškils, bet ne už dyką

Eglė KVIESULAITIENĖ

Penktadienį rajono Savivaldybės tarybos posėdyje priimti daug diskusijų ir opozicijos pasipriešinimo sulaukę sprendimai dėl Vilkaviškio autobusų stoties. Jos rekonstrukcijai iš rajono biudžeto pritarta skirti beveik pusę milijono eurų.

Užklimpo pažaduose

Tiek rajono valdžiai, tiek visiems rajono gyventojams gerokai pabodo net juokingais tapę nuolatiniai UAB „Kautra“ vadovų pažadai, kad jau už savaitės kitos bus pradėta statyti naujoji Vilkaviškio autobusų stotis. Ne vieną gražaus pastato bei sutvarkytų jo prieigų vizualizaciją spausdino ir „Santakos“ laikraštis. Mat nuo tada, kai buvo pasirašyta jungtinės veiklos sutartis tarp UAB „Kautra“ ir UAB Vilkaviškio autobusų stoties, praėjo

4, 5 metų. Tad per tiek laiko keitėsi ir projektai, ir investuojamų lėšų dydis, ir statybų pradžios terminai.

Tuomet, kai UAB „Kautra“ pateikė pirmąjį stoties projektą, beliko aikčioti ir ploti rankomis, kad turėsime nepriekaištingai sutvarkytą miesto erdvę, kuri turėtų tapti traukos centru ir saviems gyventojams, ir svečiams. Mat planuota statyti didžiulį stoties pastatą, kuriame įsikurtų prekybos centras, technikos dirbtuvės, automobilių plovykla, o į bendrą projektą puikiai įsikomponuotų šalia stoties esantis parkelis su poilsiui pritaikytomis erdvėmis. Ir tai rajonui turėjo būti padaryta „už dyką“, t. y. vien investuotojų lėšomis.

Verslininkai nesutarė

Tačiau tokie „Kautros“ planai visiškai nepatiko greta didžiulį sklypą su apgriuvusiu buvusio buitinio gyventojų aptarnavimo kombinato pastatu turėjusiai UAB „Baltisches Haus“ ir planavusiai statyti savo prekybos centrą. Pastaroji bendrovė net pateikė pasiūlymą pati suremontuoti penktą dešimtmetį skaičiuojančią Vilkaviškio autobusų stotį. Tačiau jos siūlomos investicijos buvo keliskart mažesnės.

Iš pradžių bandę ieškoti bendro sprendimo dėl autobusų stoties remonto, didmiesčių verslininkai taip ir nesusitarė. UAB „Baltisches Haus“ skubiai pastatė savo prekybos centrą „Iki“ ir sutvarkė aplinkines erdves, o UAB „Kautra“ neberado prekybos tinklų „ryklių“, norinčių rizikuoti ir įsikurti visai greta išdygusio naujo prekybos centro.

Esant tokioms aplinkybėms, UAB „Kautra“ buvo priversta keisti stoties projektą ir jungtinės veiklos sutartį su UAB Vilkaviškio autobusų stotimi. Tad 2017 m. pristatytas mažesnės, bet ne prastesnės autobusų stoties projektas, kuriame nebeliko erdvės prekybos centrui. Ją projektavo žinomas architektas Gintaras Balčytis, kūręs ir Kauno autobusų stoties projektą.

Sulaukė rašto

Tačiau stotis taip ir nebuvo pradėta statyti. Savivaldybės vadovai ne kartą svarstė, kad reikėtų nutraukti sutartį su UAB „Kautra“ ir ieškoti kito investuotojo, tačiau priimti radikalius sprendimus stabdė suvokimas, jog rasti verslininką, kuris į provincijos autobusų stotį investuotų milijonus eurų, vargiai pavyks.

Projektų derinimai įvairiose institucijose rijo laiką, per kurį brango medžiagos bei statybos darbai. UAB „Kautra“ vis karpė savo projektą, nes tapo akivaizdu, jog tokios investicijos, kokios buvo pažadėtos, keleivius vežiojančiai bendrovei niekada neatsipirks.

Paskutinį pažadą, kad už savaitės kitos prasidės statybų darbai, rajono Tarybos nariai iš UAB „Kautra“ vadovo Lino Skardžiuko girdėjo praėjusių metų lapkričio 30 d. vykusiame Tarybos posėdyje. Savaitės ėjo, tačiau Savivaldybės vadovai sulaukė ne statybų pradžios, o politikus pribloškusio rašto.

Sausio 17 d. atsiųstame rašte buvo prašoma pakeisti jungtinės veiklos sutartį ir prisidėti prie projekto savomis lėšomis – ne mažiau kaip 450 tūkst. eurų. Mat kreipusis į bankus dėl milijoninio kredito paaiškėjo, jog finansavimas galimas tik esant abiejų partnerių – UAB „Kautra“ ir UAB Vilkaviškio autobusų stoties – įnašams į bendrą projekto veiklą.

Tokia informacija rajono vadovams buvo tarsi smūgis žemiau juostos. Teko spręsti klausimą, ar nutraukti sutartį su UAB „Kautra“ ir ieškoti kito investuotojo, – o tai vėl užsitęstų metų metus ir neaišku, kuo baigtųsi, – ar sutikti prisidėti nemažomis lėšomis.

Siūlė nutraukti

Rajono Tarybos posėdyje šis klausimas sukėlė daug emocijų. Opozicijos atstovai reikalavo išbraukti iš darbotvarkės klausimus, susijusius su autobusų stoties likimu. Perskaičiusi opozicijos kreipimąsi Tarybos narė Danutė Grabauskienė siūlė viską apsvarstyti ir geriau nutraukti sutartį su UAB „Kautra“. Šiai minčiai pritarė ir liberalų frakcija, kurios kreipimąsi perskaitė Tarybos narys Dalius Nešukaitis. Liberalai kėlė klausimus, kokią naudą gaus rajono gyventojai, sumokėję didžiulę sumą, ir siūlė geriau vietoj autobusų stoties toje vietoje pastatyti baseiną su pramogų centru ar fitneso salę.

Į Tarybos posėdį atvykęs UAB „Kautra“ generalinis direktorius L. Skardžiukas buvo pasirengęs atsakyti į visus politikų klausimus. Jis pripažino, kad autobusų stoties reikalai neplanuotai užsitęsė ir tai iš esmės pakeitė situaciją. Didelius pinigus pasirengusi investuoti bendrovė ilgai ieškojo ilgalaikių partnerių, vyko derybos su įvairiais prekybos tinklais, tačiau paieškos buvo bevaisės.

Per ketverius metus padaryta daug skirtingų projektų, kol rastas geriausias variantas. Užtrukę projekto derinimo darbai tarp institucijų, taip pat – finansavimo klausimas, nes projekto sąmata padidėjo daugiau nei milijonu eurų. Pradėjus kalbėti apie naują autobusų stotį, ją numatyta pastatyti už 5 mln. litų. Tačiau įvedus eurą situacija pasikeitė ir reikalingos investicijos išaugo iki 2 mln., o vėliau – iki 3, 05 mln. eurų. L. Skardžiukas pripažino, jog ši suma „Kautrai“ nebeįkandama. Tad teko atsisakyti projekte numatytų landšafto tvarkymo darbų, nebeliko autobusų remonto dirbtuvių ir plovyklos. Tai leido sąmatą sumažinti iki 2, 8 mln. eurų.

Turėtų pradėti

Naujajame autobusų stoties pastate įsikurs administracija, kasos, laukimo salė, siuntų terminalas, bus tualetas, mamos ir vaiko kambarys, pagalbinės patalpos, įruoštos patalpos kepyklėlei, nuomojami plotai kitoms paslaugoms. Keleivių laukimo salėje planuojami reguliarūs renginiai: parodos, koncertai, autoriniai vakarai, labdaros akcijos ir t. t.

Vis dėlto be Savivaldybės pagalbos investuotojas nepajėgus išsiversti ir ambicingo projekto tektų atsisakyti.

L. Skardžiukas sakė, kad UAB „Kautra“ jau parinkusi rangovą ir darbus galėtų pradėti iškart. Rangovo konkursas užtruko keturis mėnesius. Pasiūlymus buvo pateikusios 6 firmos, iš kurių pasirinkta geriausia. Nors „Kautros“ direktorius neįvardijo stotį statysiančios bendrovės, redakcijos žiniomis, rangovu pasirinkta vilkaviškiečių statybų bendrovė „Vilkasta“.

Pradėjus darbus projektą planuojama įgyvendinti per metus.

Nors dalis opozicijos atstovų balsavime nedalyvavo ir išėjo iš salės, sprendimas buvo priimtas valdančiosios koalicijos balsų dauguma. Jeigu būtų išpildyti UAB „Kautra“ vadovo pažadai, priėmus tokį rajono Tarybos sprendimą statybų, o tiksliau – senos stoties griovimo, darbai turėtų prasidėti jau šią savaitę.